說到機場膜結(jié)構,可能很多人會感到陌生。雖然說膜結(jié)構的應用范圍很廣,但是運用到飛機場,還是沒聽說過。其實,只要有建筑的地方,就可以有膜結(jié)構的應用。下面,我們以丹佛機場膜結(jié)構為例,來了解一下機場膜結(jié)構的應用及特性。
丹佛機場膜結(jié)構
丹佛國際機場,是全美第六大機場,1995年啟用,位于美國科羅拉多州丹佛市東北面,由丹佛市政府營運,是一座民用機場,并且是美國占地面積最大及全世界面積第二大機場,并擁有美國最長的跑道。 而不僅如此,它的造型也是獨樹一幟,膜結(jié)構帶來的藝術感,被它充分的體現(xiàn)出來。
丹佛機場和丹佛市的距離有25英里(40公里),比被其取代的Stapleton國際機場和丹佛市之間的距離遠上19英里(31公里)。機場地點選定在更遠之處是為了要防止噪音帶給已開發(fā)的區(qū)域,容納更多不受暴風雪影響的跑道,和方便未來擴建。闊達54平方英里(34,524英畝;140平方公里)的機場用地等于是紐約曼哈頓島的兩倍,比舊金山稍大。
此機場的特別之處在于屋頂用特殊膜結(jié)構材料覆蓋及采用張力結(jié)構的設計,用特殊布料覆蓋及采用張力結(jié)構設計的航站樓外形獨特,由34頂凸峰構成的屋頂被半透明玻璃纖維覆蓋著,遠遠望去像一只只帆船,又令人聯(lián)想到冬天受冰雪覆蓋的落磯山脈。另外一樣富有盛名的是,連接各航廈和大堂的行人天橋,能令旅客看著飛機掠過。此機場為邊疆航空的主要樞紐、聯(lián)合航空和其子公司泰德航空航空的第二樞紐和大湖航空的重要樞紐。近來美國西南航空在丹佛機場的營運量日與據(jù)增。
丹佛機場屋頂膜結(jié)構
以上就是丹佛機場膜結(jié)構的詳細介紹,相信大家通過介紹能了解到膜結(jié)構機場內(nèi)膜結(jié)構的主要應用是屋頂膜結(jié)構。所以,機場膜結(jié)構的特點特性,就是以屋頂膜結(jié)構的特點特性為主,主要如下:
(1)大跨度。膜結(jié)構自重輕、抗震性能好,可以不需要內(nèi)部支承,克服了傳統(tǒng)結(jié)構在大跨度(無支撐)建筑上實現(xiàn)所遇到的困難,可創(chuàng)造巨大的無遮擋可視空間,有效增加空間使用面積。
(2)藝術性。膜結(jié)構突破了傳統(tǒng)的建筑結(jié)構類型,以造型學、色彩學為依托,可結(jié)合自然條件,充分發(fā)揮建筑師的想象力,根據(jù)創(chuàng)意建造出傳統(tǒng)建筑難以實現(xiàn)的曲線及各種造型,且色彩豐富,富有時代氣息,體現(xiàn)結(jié)構構件受力之美。配合燈光易形成夜景,給人以現(xiàn)代美的享受。
(3)經(jīng)濟性。膜材料具有一定的透光率,白天可減少照明強度和時間,節(jié)約能源;夜間彩燈透射可形成絢爛的景觀。而且,膜結(jié)構能夠拆卸,易于搬遷,特別是在建造短期應用的大跨度建筑時,更為經(jīng)濟。
(4)安全性。膜材料具有的阻燃性和耐高溫性,能很好地滿足防火要求;膜結(jié)構屬柔性結(jié)構,能夠承受很大的位移,不易整體倒塌;膜結(jié)構自重輕,抗震性能比較好。
(5)自潔性。膜建筑中采用具有防護涂層的膜材,本身不發(fā)黏,落到膜材表面的灰塵可以靠雨水的自然沖洗而達到良好的自潔效果,同時保證建筑的使用壽命。
(6)工期短。膜片的裁剪、鋼索及鋼結(jié)構等的制作均在工廠完成,減少現(xiàn)場施工時間,可與下部鋼筋混凝土結(jié)構或構件等同時進行,避免施工交叉,在施工現(xiàn)場只是鋼索、鋼結(jié)構及膜片的連接安裝定位及張拉的過程,故現(xiàn)場施工安裝、迅速快捷,相對傳統(tǒng)建筑工程工期較短。
(7)適用廣。從氣候條件看,膜結(jié)構建筑適用的地域廣闊;從規(guī)模上看,可以小到單人帳篷、花園小品,大到覆蓋幾萬、幾十萬平方米的建筑。甚至有人曾設想覆蓋一個小城,實現(xiàn)人造自然。
膜結(jié)構機場
以上就是膜結(jié)構機場的應用和特性的完整介紹了,大家都了解了嗎?想了解更多膜結(jié)構知識或者使用安裝的,可以聯(lián)系我們。